加快推进大西高铁大同至原平段客运线项目

“大同客货运比例失调，特别是大同至北京300公里的线路，仅能运行每小时50公里的速度，运行时间约6个小时，影响大同打造现代化大都市的步伐。”今日，省十二届人大四次会议大同代表团分组讨论上，省人大代表、山西万昌商贸有限公司主管韩丽萍提出，建议提高大同至北京客车运行速度。同时，建议加快推进大西高铁大同至原平段客运专线项目。

韩丽萍说，作为国家重要能源基地，大同铁路运输一直‘重货运、轻客运’，客货运比例失调，已成为制约大同经济社会发展的瓶颈。“目前大西高铁太原南至西安北已开通，而大同至原平段，国家发改委拟批复采用北同蒲大同—原平新增四线，客货共线，这种方案难以保证行车安全。”韩丽萍说，北同蒲新增四线是为满足准格尔至朔州铁路万吨大列，支撑大秦线4亿吨运载能力及南北同蒲2600万吨货运而修建的，不能作为客运专线的替代方案；北同蒲四线，货运量大，主要承担煤炭运输任务，客货混运，难以保证行车安全。韩丽萍建议，省政府将新建大同至原平段客运专线项目列入山西省铁路建设“十三五”规划；建议省政府协调国家发改委、中铁总公司等相关部门能尽快批复新建大同至原平北段客运专线项目，争取今年开建。“建议省政府协调国家发改委、中铁总公司等部门能增设大同站为去北京方向客运列车的始发站，同时改造现有京包铁路，提高大同至北京客车运行速度。”韩丽萍说，这样可方便京冀晋等多省百姓的出行，拉动大同及周边地区的经济发展，使大同市尽快成为京津冀内蒙古区域性现代化的大城市。